A Shenke já leva 24000 Km o que não é muito
para uma mota destas e penso que com a manutenção adequada ela fará ainda muito
mais quilómetros, a ver vamos.
Os plásticos de cor cinzenta estavam todos, ou quase todos partidos e rachados em alguns pontos, mas sobretudo nos suportes e nos encaixes. Os plásticos pretos possuem uma composição diferente e por isso estavam ainda a 100%. Um dos sino blocos do motor, já estava destruído, resultando este aspecto numa perda de estabilidade.
Assim sendo toca a desmontar a mota novamente. Já não sei quantas vezes a desmontei, mas sei que a SYM nunca foi desmontada, pelo menos por mim, e com estas desmontagens e montagens todas dá perfeitamente para ver que os plásticos da SHENKE não são muito resistentes, o mesmo se pode dizer em relação aos seus encaixes, pelo menos para as estradas portuguesas. Os plásticos cinzentos desta máquina deviam ter uma componente de borracha maior do que a que possuem, deviam ser no mínimo iguais aos pretos.
Desta forma, depois de ver que a coisa se estava a partir e a rachar toda foi altura de meter mãos à obra. Como ferramenta para efetuar esta operação utilizei um ferro de soldar eletrico para aquecer o plástico, e como matéria-prima utilizei abraçadeiras plásticas e bocados de plásticos velhos. No final para tudo ficar mais resistente foi altura de aplicar fibra de vidro sobre as áreas trabalhadas. É de assinalar que para reforçar e eliminar alguns encaixes optei por juntar os dois carenagens da frente e os dois que fazem parte da traseira. Por fim pintei todos os plásticos cinzentos.
Os plásticos de cor cinzenta estavam todos, ou quase todos partidos e rachados em alguns pontos, mas sobretudo nos suportes e nos encaixes. Os plásticos pretos possuem uma composição diferente e por isso estavam ainda a 100%. Um dos sino blocos do motor, já estava destruído, resultando este aspecto numa perda de estabilidade.
Assim sendo toca a desmontar a mota novamente. Já não sei quantas vezes a desmontei, mas sei que a SYM nunca foi desmontada, pelo menos por mim, e com estas desmontagens e montagens todas dá perfeitamente para ver que os plásticos da SHENKE não são muito resistentes, o mesmo se pode dizer em relação aos seus encaixes, pelo menos para as estradas portuguesas. Os plásticos cinzentos desta máquina deviam ter uma componente de borracha maior do que a que possuem, deviam ser no mínimo iguais aos pretos.
Desta forma, depois de ver que a coisa se estava a partir e a rachar toda foi altura de meter mãos à obra. Como ferramenta para efetuar esta operação utilizei um ferro de soldar eletrico para aquecer o plástico, e como matéria-prima utilizei abraçadeiras plásticas e bocados de plásticos velhos. No final para tudo ficar mais resistente foi altura de aplicar fibra de vidro sobre as áreas trabalhadas. É de assinalar que para reforçar e eliminar alguns encaixes optei por juntar os dois carenagens da frente e os dois que fazem parte da traseira. Por fim pintei todos os plásticos cinzentos.
