Um amigo brasileiro tinha à venda
uma mota com o motor partido, fruto de excessos no punho do gás! Pelos vistos o
homem andava sempre no limite (100kMH) o que para esta mota e para este motor
era demasiado, .........e como consequência disso eis que o motor parte, mais
concretamente a cambota originando uma reparação avultada. Para o meu amigo a
reparação era difícil e cara mas para mim foi fácil, uma vez que já tinha as
peças, e a mão-de-obra era eu que a dava. Mais uma vez salvei uma mota, que
provavelmente nunca seria concertada, e fiquei com mais uma scooter para mim a
um preço aceitável. A máquina é uma 125 Jonway, que utiliza o motor GY6, simples
de se trabalhar e pôr a rodar mesmo para um tipo como eu que não sendo mecânico as põem a funcionar.
Para que estas máquinas não dêem
problemas convém realizar uma mudança de óleo ao motor de 1000 em 1000 Km, e à
transmissão de 2000 em 2000 Km, e não esquecer que estas são máquinas que não
gostam muito de andar sempre no limite, pois a 100 KMH já vamos a pedir
demasiado a um conjunto de peças, que só quem as desmonta e vê por dentro pode constatar
que efetivamente tratam-se de peças
delicadas,……….por exemplo uma corrente de distribuição ou uma corrente de uma
bomba de óleo.
As outras scooters, desde a última
mensagem têm estado quase sempre paradas, sobretudo a SYM.